Frage \ Produkt

Lackstift

Spraydose

Spritzpistole

Für welchen Einsatzzweck geeignet

Kratzer, Steinschlag, Lackabplatzer, nichts größeres als 1 qcm oder längliche Kratzer.Türkanten & Kofferaumkanten
 

Kratzer, Steinschlag, Lackabplatzer, deformieter Untergrund, nichts größeres als A3-Blatt, Beilackierung ( Smart Repair / Spot Repair )

Kratzer, Steinschlag, Lackabplatzer, deformieter Untergrund, Beilackierung oder Komplettlackierung
 

Sollte ich es wagen?

Verhältnis Preis/Leistung/Aufwand

Sehr gut

Preis zwischen 7,20€ und 9,90 Euro, sehr schnelles und zufriedenstellendes Ergebnis

Gut

Preis zwischen 12,95€ und 16,90 Euro, keine Werkzeuge wie Kompressor und Lackierpistole notwendig, umfangreicheres Vorhaben als der Lackstift, gleiches Oberflächenbild erreichbar bei kleinen oder größeren Reparaturstellen wie alter Zustand, Abklebe- und Abdeckarbeiten, Spachtel- und Füllarbeiten

Befriedigend

Preis zwischen 9,90€ und 59,90 Euro,

großflächige Reparaturen möglich, schönstes Spritzbild erreichbar, Werkzeug notwendig wie Kompressor, Lackierpistole, Reinigungsarbeiten nach der Arbeit


 

Aufwand

Sehr wenig

Ca. 1 bis 20 Minuten, kein Spachteln und Füllern notwendig oder zu empfehlen, Untergrund säubern, Fehlstelle mit Pinsel ausbessern, evtl. mit Klarlack überlackieren, fertig

Sehr hoch

ca. 30 Mintuten bis 4 Stunden und mehr, Arbeiten wie mindestens Anschleifen notwendig, bis zu Spachteln, Füllern, Schleifen für das Instandsetzen, Lackierungen

 

Sehr hoch

ca. 45 Minuten bis 5 Stunden und mehr, zusätzliche Werkzeug- und Materialvorbereitung und Nacharbeitung bzw. Reinigung der Werkzeuge, mindestens Anschleifen, Spachteln, Füllern, Lackierungen
 

Wie weit komme ich mit dem Produkt?

20ml = (Ca.) 100 Steinschläge / 40 kleine Kratzer

400ml = 0,8 bis 1,4 qm

1000ml = ca. 4-6 qm

Für welches Bauteil geeignet?

Alle Bauteile

überall am Fahrzeug oder Objekt

Nicht für alle Bauteile

Geeignet für teil- oder komplette Lackierung bei Stoßfänger und Schweller, Türen und Kotflügel vorzugsweise unterhalb, nach Übergängen suchen (Kanten, Wölbungen, abgrenzende Plastikteile), keine Motorhaube beilackieren, sondern nur komplett und dies ist mit der Spraydose nicht zu raten

Alle Bauteile

Geeignet für alle Bei- oder Ganzlackierungen






 

Erfolgreiche Instandsetzung zum Originalzustand

Befriedigend

Kratzer und Steinschläge fallen farblich auf und sind mit einem Lackstift befriedigend auszubessern, Applikation im Streich- und Tupfverfahren

 

Hoch

Durch das Spritzverfahren und der doch feinen Zerstäubung bei neuartigen Spraydosen und Sprühköpfen ist eine hohe Qualität der Instandsetzung - und im Vergleich der niedrigen Investitionskosten - erreichbar

Sehr hoch

bestmögliche und höchste Qualität der Instandsetzung

Schwierigkeitsgrad für das komplette Vorhaben

Niedrig

Der Untergrund muß nur sauber und fettfrei sein, damit der Lack haften kann. Spachtel- und Füllarbeiten sind nicht zu empfehlen oder notwendig. Ein Steinschlag oder ein Kratzer sollten nicht geschliffen werden um den Schaden nicht größer zu machen als er ist. Man kann überlegen, ob man vorher mit einer Schleifpolitur arbeitet um oberflächliche Kratzer zu entfernen oder zu minimieren. Schleifpolituren können sehr viel (Wunder für den Laien, aber eine logische Schlußfolgerung) bewirken, so dass sogar der Lackstift nicht mehr nötig ist. Dort wo Lack fehlt, ist ein neuer Lackauftrag doch notwendig.

Sehr hoch

Alle Unebenheiten, die man jetzt sieht oder spürt und nicht ausbessert (füllert, spachtelt oder schleift) werden in der neuen Lackierungen wieder da sein. Deswegen sagt man auch, dass die Vorarbeit das wichtigste und das schwierigste an einer Neulackierung ist. Um das beste Ergebnis zu erzielen sollten die Vorarbeit und die Lackierung perfekt sein.

Sehr hoch

Alle Unebenheiten, die man jetzt sieht oder spürt und nicht ausbessert (füllert, spachtelt oder schleift) werden in der neuen Lackierungen wieder da sein. Deswegen sagt man auch, dass die Vorarbeit das wichtigste und das schwierigste an einer Neulackierung ist. Um das beste Ergebnis zu erzielen sollten die Vorarbeit und die Lackierung perfekt sein.



 

Anforderung Lackierung

Sehr leicht

mit feinem Pinsel auftragen

Mittelmäßig

Schichtdicke und Schichtanzahl von 2-3 Schichten vom Basislack oder Einschichtlack einhalten, 2-3 Schichten vom Klarlack bei Basislack (Zweischichtlackierung), mögliche Fehlerquellen: bei Basislack zu dünn oder zu dick bzw. zu trocken oder nass- Farbe erscheint heller oder dunkler – Bei Decklack (Einschichtlack oder Klarlack)



 

Mittelmäßig

Schichtdicke und Schichtanzahl von 2-3 Schichten vom Basislack oder Einschichtlack einhalten, 2-3 Schichten vom Klarlack bei Basislack (Zweischichtlackierung), mögliche Fehlerquellen: bei Basislack zu dünn oder zu dick bzw. zu trocken oder nass- Farbe erscheint heller oder dunkler – Bei Decklack (Einschichtlack oder Klarlack)

Mischverhältnisse müssen beachtet werden.

Gibt es Alternativen?

Schleifpolitur

Wenn der Lack noch da ist und nur der Klarlack beschädigt ist.

Schleifpolitur

Wenn der Lack noch da ist und nur der Klarlack beschädigt ist.

Schleifpolitur

Wenn der Lack noch da ist und nur der Klarlack beschädigt ist.